Das heute nur noch kaum verbreitete Clutch Type G Profil ähnelt vom Design her einer Krawattenschleife. Verbaut wurden diese Schrauben unter anderem von General Motors in Autos der 1940 und 1950er Jahre. Heutzutage begegnen einem die Schrauben noch bei alten Wohnmobilen. Auch wenn die Bits häufig in sog. Security-Sortimenten auftauchen, bieten diese Schrauben keineswegs Schutz vor Manipulation. Das Clutch Type G Profil wurde nämlich so gestaltet, dass es auch mit einem herkömmlichen Schlitz-Schraubendreher betätigt werden kann.

Die gängige Bezeichnung im Englischen lautet: Clutch (Type G)

Der C6.3 Antrieb beziehungsweise C6.3 Schaft ist genormt nach DIN 3126 / ISO 1173. Es handelt sich um einen Außensechskant-Antrieb mit einer kurzen Diagonalen von 6,3mm bzw. ¼ Zoll. Die Norm sieht eine sog. C-Kerbe (Nut) vor, die eine Sicherung des Bits im Bithalter über einen Sprengring ermöglicht. Der C6.3 ist gerade bei handelsüblichen 25mm verbreitet. C6.3 Bits sind geeignet für Schraubmaschinen mit Aufnahme nach DIN 3126 / ISO 1173 Form D6.3.

50mm Bits werden im englischen auch als „POWER-Bits“ bezeichnet. Wie der Name schon sagt, handelt es sich Bits die direkt in das Bohrfuter eines Schraubers eingesetzt werden können. In der Regel haben 50mm Bits einen E6.3 Antrieb mit einer sog. „POWER-Groove“. Diese Kugelrille kann seitens der Werkzeughersteller dazu genutzt werden, den Bit im Werkzeug zu arretieren und so den versehentlichen Auswurf zu vermeiden. Die heutigen Schnellspanfuter von handelsüblichen Akkuschrauben arretieren den Bit jedoch über die Spannbacken und nicht über die Kugelrille des Bits. Genutzt wird die Kugelrille heutzutage insbesondere bei ¼“ Impact Drivern (Schlagschraubern) oder Bithaltern.

Im Bereich der Handwerkzeuge und insbesondere der Schraubendreherklingen hat sich bei Standardisierung das zöllige Maßsystem durchgesetzt. 50 mm entspricht in etwa 1 15/16 Zoll.